即便与stellantis之间的谈判还在进行中，但是当一家车企推出自己的用户品牌，你至少可以看到它继续向前走下去的决心与信心。
在2月10日举办的文化节活动上，神龙汽车正式发布了用户品牌“知音”，同时宣布对“五心守护行动”进行全面升级。
刚刚过去的2022年，纵然历经了种种困难与挑战，神龙依旧交出了12.7万台、同比增长超30%的优异成绩单，并且再次跑赢大势。
用东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬的话讲，如今的神龙已经熬过生死阶段，接下来要做的就是真正把法系车的文化和品牌调性挖掘出来。
“利润等于售价减去成本。提升售价可以产生利润，而提升背后就是品牌溢价，所以必须要把品牌做起来，让客户愿意去为之买单。”
知音上线，正当时
增量时代下，品牌是甲方，而在存量时代，客户或许才是真正的甲方。
深耕中国市场30余年，收获630万车主信赖，这既是神龙积累下的宝贵财富，更是做好用户品牌的极佳资源。
为什么客户会对法系车情有独钟？在陈彬看来，因为法系车不追求体现客户的身份、地位和财富，但却能够体现出一个人的艺术审美、文化修养和独立思想，这是我们与客户在价值理念、品牌文化上的深度共鸣。
“正是这种高度的契合，所以我们便顺应客户的心声发布了知音品牌。”
当然，知音的推出并不代表神龙只是从此刻才开始重视客户，事实上早在2020年时，神龙便将服务和质量视为企业经营准则，而在过去的三年时间里，神龙也用不计成本和不遗余力的态度，做出了诸多表率与成绩。
比如，“五心守护行动”共计服务了350万车主，其中七折保养合同惠及近10万车主；
比如，新车实行“一口价”和一年保价政策，三年保值率方面东风雪铁龙提升了3.5个百分点，东风提升了6.5个百分点，增幅位居主流合资品牌第一；
比如，通过在高速服务区和热门景区开展不限品牌的“节假日出行关爱”活动，两年里共服务客户4.2万人次。
这一切操作的背后，是多达2亿元真金白银的投入。
用陈彬的话讲，如今的神龙汽车不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。
而知音正是链接企业与用户间的桥梁，通过与客户建立知音伙伴关系，也将推动神龙汽车向全价值链“以客户为中心”管理体系的深度转型。
与此同时，神龙也希望通过知音品牌给客户带来包括“品质知音、服务知音、生活知音”在内的不同价值体验。
具体来讲，品质知音即“良心车 神龙造”，它不仅是一句口号，更是神龙在车辆安全、环保、驾乘等方面的精益求精。如高强度钢板占比最高达80%以上，车内空气质量10倍优于国标，麋鹿测试已连续22年全球第一等等。
服务知音，即“五心守护行动”，今年神龙对其进行了10项创新、5项升级和3项延续，并更加注重“人文关怀”、“品牌调性”和“家的感觉”。
在业界看来，五心守护行动从1.0升级至2.0，其中最大的变化在于，从过去被动服务客户痛点让客户满意，变为了主动服务客户需求到感动客户，以此来实现从与客户的买卖关系升华到成为客户的知音伙伴。
生活知音即共创“品味生活”，此次神龙还推出了知音会员体系，用户不仅可以通过不同积分等级兑换丰富的商品及服务，同时还可实现在商品、公益活动、异业联盟合作等层面的共创。
以上内容并不是随便说说，据了解，仅今年神龙在整个“知音”会员体系上的投入就将超过千万元级别乃至达到亿级。
“我们对大家的承诺就像这个知音品牌的印章，落墨有痕、掷地有声！”陈彬表示。
电动化再提速，不含糊
站在新30年的起点，除了知音品牌的发布，神龙也做好了“焕新启航”的准备。
尽管去年9月，stellantis首席执行官唐唯实的一番争议言论曾令业界对于神龙的未来发展充满担忧。
不过在当天的发布会现场，神龙直接用未来5年的产品规划打消了这种顾虑。
今年上半年，继凡尔赛c5 x之后,另一款全球车型东风标致408 x将正式上市，明年上半年，神龙首款面向c端客户的智能电动suv也将面世，而在未来五年，神龙还会密集投放9款全新车型和多款改款车型，其中8款为新能源车型，主打10至30万主流轿车和suv细分市场。
“从2024年开始，神龙的目标就是全面转向电动化，我们也力争成为首个新商品全面电动化的合资公司。”神龙汽车有限公司商品企划部部长李衡辉透露。
为了达成这一目标，由股东两方联合研发并首次公开亮相的ehmia电混平台一举成为业界关注焦点，据悉该平台可提供包括hev、phev、bev三种动力，涵盖轿车、suv、mpv等多种车身形式。
在一位内部人士看来，新平台是两大股东优势技术的集大成者，不仅具有中国本土化和智能化领域的宝贵经验，同时还继承了stellantis集团在安全和操控等方面的优势。
不过在向电气化全面转型之前的2023年，神龙还只能依靠现有燃油车产品来完成过渡，
据悉未来神龙将只保留6款燃油车商品，通过品牌的“家族化”造型升级、动力总成升级和智能网联装备迭代来提升商品竞争力，以此保持基盘的稳定。
虽然在国内燃油车市场份额不断下滑的当下，今年神龙定下的15.5万辆目标可以说挑战不小。
但就像陈彬在当晚发布会上所说的，神龙汽车三十年的发展历程，历经了风浪，沉淀了底蕴，收获了知音，“我们对于完成这一任务充满信心。”